興達漁港位處高雄沿海的茄萣區與永安區的交界，於民國86年全面完工，屬第二類漁港，港區範圍近約358公頃，其中水域占201.21公頃、陸域占156.69公頃，碼頭總長度8,246公尺，為臺灣規模最大且兼具近海、遠洋功能之漁港；為因應整體漁業環境之改變，目前本港積極朝向休閒漁業、觀光遊憩及文化教育等多元化發展，且配合中央推動綠能等新興產業發展政策，又將漁港內的遠洋泊區整體劃定「海洋觀光遊憩區」、「修造船產業區」及「海洋科技產業創新專區」等分區為開發主軸，藉以推動興達漁港再發展。
一. 近海泊區：
興達漁港近海泊區的泊地面積約為25公頃，為臺灣西南海域沿近海漁船的主要作業基地之一，泊區內有加油站、製冰廠、冷凍廠、吊筏機、漁具整補碼頭及修造船廠等漁業設施，目前也在規劃籌建漁獲拍賣場、魚貨直銷中心及特色公廁等。高雄茄萣周邊海域過去盛產有『烏金』美譽之烏魚，其近海泊區順勢成為臺灣主要的烏魚交易中心，故稱「烏魚之鄉」或「烏魚大港」；近年因全球暖化關係，烏魚洄游至高雄周邊海域的數量銳減，致使過往藉由捕烏魚維生的漁民，紛紛改捕其他水產生物，目前泊區內主要泊靠拖網、籠具及扒網等作業類型的漁船，而專捕烏魚的巾著網漁船僅剩1組在港。近海泊區周邊的崎漏社區及興達港觀光漁市，為興達漁港人潮聚集最多的地方，尤其觀光漁市，每逢假日總能吸引成千上萬的遊客來此採買、品嘗最新鮮的在地海鮮美食。
二. 遠洋泊區：
興達漁港遠洋泊區位於近海泊區東側，其泊地面積約為97.1公頃，用以紓解我國遠洋漁船返國泊靠船席不足的問題，惟整體漁業環境改變，目前遠洋泊區已朝向休閒漁業、觀光遊憩及文化教育等多元化發展，並將其中的38公頃劃設為遊憩水域，作為提供遊艇、娛樂漁業漁船、客船、動力小艇、帆船等水上活動及遊憩用途船舶使用，非經主管機關同意，作業漁船不得進入。遠洋泊區亦有劃定「海洋觀光遊憩區」、「修造船產業區」及「海洋科技產業創新專區」等分區為開發主軸，分述如下：
- 海洋觀光遊憩區：為帶動地方休閒文化、觀光及遊憩發展，吸引民眾體驗親水、生態環境保育等寓教娛樂，現階段以持續推動水域遊憩活動，設置帆船、獨木舟訓練教學基地，辦理海洋文化活動及海洋環境教育為主。另配合中央推動「低度利用漁港釋出資源，結合濱海觀光產業發展，推動轉型再利用，以活絡地方經濟」之政策。在不妨礙既有漁業活動為原則下，謀求漁業及海洋觀光休閒活動之調和發展，配合當地漁業文化舉辦各式慶典式活動或特色海洋運動競技，營造興達港成為海洋休閒活動品牌意象，提高港區陸域與水域之有效利用與價值。
- 修造船產業區：公開徵求遊艇製造及遊憩市場有意願之潛在開發廠商，針對興達漁港鄰海線碼頭之工業區，與財政部國有財產署辦理非公用土地之改良利用，以促進民間參與公共建設方式辦理土地開發作業。全案於111年8月19日完成招商簽約公證。依開發構想修造船廠2座及遊艇碼頭98個船席位，於5年內完成興建，根據民間申請人所提規劃構想書預計效益為提供漁船修護服務，讓周遭漁民之漁船有便利之維修保養公共服務，冀望創造當地就業機會、增加政府稅收及資產活化等效益。
- 海洋科技產業創新專區：行政院核定經濟部所提「海洋科技產業創新專區」，專區設置一區三中心，面積達43.04公頃，以「海洋工程」、「海洋工程人才培訓」、「海洋科技」、「創新材料」為四大發展主軸，利用高雄市既有的海洋工程、金屬、石化、造船等產業優勢，加速產業高值化、提升我國離岸風機自主技術。一區為「海洋工程區」由中鋼公司投資68.42億元成立興達海基公司，以提供離岸風電基礎設施、興建施工船專用港埠為目標，另建置海洋科技工程人才培訓及認證中心、海洋科技產業創新研發中心及離岸工程中心等三中心，三中心完成可促成離岸風電產業之人力供給在地化、創造人才價值，帶動我國海事工程產業發展，並將結合台南沙崙綠能科學城、南科路竹園區形成綠能科技廊帶，除了能符合國內需求之外，也將台灣推向亞洲綠能重要的生產基地。
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| 興達漁港圖片 |